SONDA LAMDA
mide la concentracion de oxigeno de los gases de escape se coloca en el tubo de gases de escape y existen dos tipode se sonda lamda: de dos puntos, y de banda ancha.
De dos puntos: son digitiformes, determina si la mezcla es pobre o rica,
rica<1
pobre>1
Banda ancha: determina la composicion de oxigeno en la mezcla.
SENSOR DE TEMPERATURA
utiliza un termistor el cual tiene una resistencia interna variable con la temperatura, si el liquido medido tiene una temperatura baja, la reisistencia es alta, y si la emperatura del liquido es alta la resistencia es baja, su ubicacion es cerca al termostato y su objetivo es mantener la temperatura ideal del motor, si la mezcla de gasolina es rica esto ayuda a refrigerar.
SENSOR DE TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE:
esta ubicado en la bomba de inyeccion, determina la temperatura del combustible por medio de termistor, para mantener una temperatura de combustible ideal
SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE ASPIRADO
determina la cantidad de aire que ingresa hacia el motro los componentes, dependiendo de la temperatura que este tienesi el aire es caliente, llega menos aire, y si es frio llega mas aire para ayudar a refrigerar, se encuentra ubicado en el carburador y tambien s llamodo sensor MAT
SENSOR INDICTIVO DEL CIGÜEÑAL
tiene una rueda dentada y un sensor de bobina que se encarga de ajustar la velocidad del encendido para que este en sincronizacion con la mezcl, se encuentra ubicado frente del cigüeñal
SENSOR DE MARIPOSA
se encarga de controlar la adision de gasolina y oxigeno desde el carburador hasta los cilindros, este sensor esta ubicado en el carburador
SENSOR DE PISTONEO
hecho en un material piezoelectrico se encuentra ubicado encima del cilindro, indica la presion y el retraso para una combustion perfecta
VALVULA IAC
compuesta por dos bobinas, proporciona el aire necesario para cuando el motor se encuentra en marcha lenta evitando que se apague.
SENSOR TPS
potenciometro que aumenta el voltaje en velocidad maxima y disminuye el voltaje en velocidad minima
SENSOR CMS
calcula la posicion del arbol de levas, se ubica en el lugar donde estaba el distribuidor y envia la chispa en el momento preciso dependiendo la posicion del arbol de levas
SENSOR MAP
(presion absoluta multiple) determina la presion del multiple y envia la señal al ECU para graduar la mezcla
AIRBAG
tiene unos circuitos captadores de choque o de colicion que envia una señal al airbag. este contiene una mezcla quimica con nitrogeno que filtra un gas y hace que el airbag se active
OBD I
el check engine parpadea y segun la frecuencia con que lo hace se determina que falla presenta el motor
OBD II
on boarding diagnostic, utiliza la informacion de la ECU y envia una señal a un conector de 16 pines para que sea leida por un scanner, este indica con un codigo de 5 cifras cual es la falla especifica del motor, este codigo puede ser estandart para todos los vehiculos o puede ser especifico para un vehiculo en particular. el conector se ubica en el lado del conductor debajo del tablero de instrumentos o al lado de la puerta.
SENSOR MAF
mide la masa del fluido del aire, una mariposa accionada por el aire, tiene un by-pass que e los vehiculos recientes se ha suprimido y tiene un flap o compuerta sensora, con un voltaje de referencia de 5 voltios, se ubica en la admision despues del filtro y tiene dos versiones: por hilo caliente y by-pass, el hilo caliente es de platino y el aire lo calienta o lo enfria, temperatura aproximada es de 120ºc
